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2016年11月7日-骑行路线、周边赛事、车友交流、单车销售于一体平台!老手
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骑行是一项适合所有人群的运动;骑行也是一项值得坚持的运动;骑行是推广环保
爱游戏,爱骑行,爱生活。骑行入门知识。欢迎老手们指导。希望新手们一起交流
知识|5个小建议让你的骑行达到流畅状态,关于如何达...1、专心致志合适的速
如果经济条件允许的话建议买辆变速系统好点的自行车,那样的骑行旅途会更爽

骑行小知识——老手给骑行新手的10个建议

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  老手给的10点建议:


  1. 整队出发

  如果这是你第一次,要报告队长。啥?哎呀,说的是第一次骑行,想哪儿了?比集中时间提早点到场,和队友交流下,不懂就问。骑行时留意身边的障碍物和其他队友。当要离队,一定要向队长或队友说。要是骑在队长前头,那队长不再对你负责了。如果列队前行,要保持匀速,转弯时不要忽然刹车或加速。见到障碍物要指出。别死盯着前面队友的轮胎,还有更重要的是,别撞上前面队友的轮胎。

  2. 50%定律

  别一次骑多于上次骑行50%长度的距离。骑行期间要能及时补水。有些从来未一次骑超过15公里的车友就说要骑50或70公里,结果当然很惨烈,甚至其中有些车友永久“挂车”.如果想锻炼成长途车手,那么应该进行连续6个周末,每个周末都递增骑行长度的训练。

  3. 棉质衣物

  情非得已时才穿,这说的还包括内衣裤!骑行服设计为直接接触皮肤,而其导汗材质可快速散走水分。骑行裤加垫的麂皮部分通常采用防菌纤维。而棉质会吸收水分,导致发炎或水泡。

  4. 胎压

  每次骑行前都检查一次。很多车手的轮胎要么过度打气,要么打气不足,两种情况都会导致容易爆胎。其实不用把胎打到最高胎压,太硬的胎反而不好操控和容易耗损,而且其实对减低滚动阻力没啥帮助。如果在盛夏,要注意不要把单车放在车尾箱,胎可能会爆或漏气。

  5. 链条

  勤洗链条和对其加油,因为它直接影响车的性能和安全。现时有测量链条延展度的工具,通常如果链条已经跑了3200公里,那就该退休了。选择链条时,要搞清楚要买8、9还是10速的。拆卸链条需要特殊工具,除非有主连杆。上了新链条后要再测量一次。如果没把握,还是给点手工费,出去让师傅给你换吧。

  6. 座垫高度

  正确的座垫高度应是当脚踏去到最低点时,膝盖有30%的弯曲,而坐在座垫上,脚应是够不着地。座垫过低会对连接胫骨和膝盖的肌腱造成压力;过高会使你不得不伸直双腿踏行,这样又会伤害膝盖背部。所以你可以按方拿药,怎样疼就怎样调。

  专业fitting不便宜,不过是物有所值,有条件的童鞋不妨尝试下。

  7. 营养补给

  不要等到饥渴时才进食或补水。有人认为每15分钟就应该补水,每24公里就应该进食。如果已经感觉到饥渴,那证明已经太饥渴了。再者,骑着骑着肚子咕噜噜地叫也不好吧。如果骑行超过80公里,那么神马能量棒、胶等都是必不可少的。

  在骑行运动前几天就应该注意要补充足够水分和营养。计算好需要的食物和水,携带比预计的更多分量。超过一小时的骑行结束后的20分钟内,必须饮用功能性饮料。

  8. 脚踏

  自锁脚踏是王道。使用自锁脚踏踏行就好像用鞋跟画圆那样:拉起,将脚踏推过顶端,然后像要刮掉鞋底的泥那样将脚踏往后拉。

  9. 变速

  按需变速。低齿比需要更高踏频,能增大好氧系统的运动量。运动中留意自身的甜区,即身体没一个部位感觉到疲劳的时候。如果腿部感到疲劳,调低齿比;如果换气太急,调高齿比。另外,每月至少清洗一次飞轮。如果感觉变速很不顺畅,有异响或者跳链,那么就需要调校变速线了。不懂怎么调的话,可以回去买车的店铺,大多数都可以免费帮调的。

  10. 交通规则

  这点的话,都是些常识了:保持直线骑行,按交通灯指示骑行。别想着是在骑行,要像在开车那样严谨。





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    骑行圈 · 2016-12-30 11:44

    骑行小知识——老手给骑行新手的10个建议

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      老手给的10点建议:


      1. 整队出发

      如果这是你第一次,要报告队长。啥?哎呀,说的是第一次骑行,想哪儿了?比集中时间提早点到场,和队友交流下,不懂就问。骑行时留意身边的障碍物和其他队友。当要离队,一定要向队长或队友说。要是骑在队长前头,那队长不再对你负责了。如果列队前行,要保持匀速,转弯时不要忽然刹车或加速。见到障碍物要指出。别死盯着前面队友的轮胎,还有更重要的是,别撞上前面队友的轮胎。

      2. 50%定律

      别一次骑多于上次骑行50%长度的距离。骑行期间要能及时补水。有些从来未一次骑超过15公里的车友就说要骑50或70公里,结果当然很惨烈,甚至其中有些车友永久“挂车”.如果想锻炼成长途车手,那么应该进行连续6个周末,每个周末都递增骑行长度的训练。

      3. 棉质衣物

      情非得已时才穿,这说的还包括内衣裤!骑行服设计为直接接触皮肤,而其导汗材质可快速散走水分。骑行裤加垫的麂皮部分通常采用防菌纤维。而棉质会吸收水分,导致发炎或水泡。

      4. 胎压

      每次骑行前都检查一次。很多车手的轮胎要么过度打气,要么打气不足,两种情况都会导致容易爆胎。其实不用把胎打到最高胎压,太硬的胎反而不好操控和容易耗损,而且其实对减低滚动阻力没啥帮助。如果在盛夏,要注意不要把单车放在车尾箱,胎可能会爆或漏气。

      5. 链条

      勤洗链条和对其加油,因为它直接影响车的性能和安全。现时有测量链条延展度的工具,通常如果链条已经跑了3200公里,那就该退休了。选择链条时,要搞清楚要买8、9还是10速的。拆卸链条需要特殊工具,除非有主连杆。上了新链条后要再测量一次。如果没把握,还是给点手工费,出去让师傅给你换吧。

      6. 座垫高度

      正确的座垫高度应是当脚踏去到最低点时,膝盖有30%的弯曲,而坐在座垫上,脚应是够不着地。座垫过低会对连接胫骨和膝盖的肌腱造成压力;过高会使你不得不伸直双腿踏行,这样又会伤害膝盖背部。所以你可以按方拿药,怎样疼就怎样调。

      专业fitting不便宜,不过是物有所值,有条件的童鞋不妨尝试下。

      7. 营养补给

      不要等到饥渴时才进食或补水。有人认为每15分钟就应该补水,每24公里就应该进食。如果已经感觉到饥渴,那证明已经太饥渴了。再者,骑着骑着肚子咕噜噜地叫也不好吧。如果骑行超过80公里,那么神马能量棒、胶等都是必不可少的。

      在骑行运动前几天就应该注意要补充足够水分和营养。计算好需要的食物和水,携带比预计的更多分量。超过一小时的骑行结束后的20分钟内,必须饮用功能性饮料。

      8. 脚踏

      自锁脚踏是王道。使用自锁脚踏踏行就好像用鞋跟画圆那样:拉起,将脚踏推过顶端,然后像要刮掉鞋底的泥那样将脚踏往后拉。

      9. 变速

      按需变速。低齿比需要更高踏频,能增大好氧系统的运动量。运动中留意自身的甜区,即身体没一个部位感觉到疲劳的时候。如果腿部感到疲劳,调低齿比;如果换气太急,调高齿比。另外,每月至少清洗一次飞轮。如果感觉变速很不顺畅,有异响或者跳链,那么就需要调校变速线了。不懂怎么调的话,可以回去买车的店铺,大多数都可以免费帮调的。

      10. 交通规则

      这点的话,都是些常识了:保持直线骑行,按交通灯指示骑行。别想着是在骑行,要像在开车那样严谨。





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