技术的发展,就是对人的解放这些年,车载导航的普及,对于新老司机来说,都是莫大的帮助。即使是城市新人,也可以加入滴滴与UBER的专车队列中赚点外快。

技术的发展,就是对人的解放

这些年,车载导航的普及,对于新老司机来说,都是莫大的帮助。即使是城市新人,也可以加入滴滴与UBER的专车队列中赚点外快。导航的发展,让关门即走成为一种习惯——谁有耐心等着搜星、输入地点确认、点击、导航、再确认……车门关了十分钟还没起步


Siri 和 Google Now 作为果粉与安卓用户肯定不会陌生,如果关注微软,那么或许还知道小娜 Cortana。我们都希望得到一个语音助手,只要对着它们说话,就能完成任务……说走就走,是每个车主的理想。语音,已经在我们身边出现得越来越多。也是下一个交互革命。

好的交互方式,应该让人感觉不到交互。而我们与别人交流最常见的最习惯的方式,无疑还是声音。人机交互的历史,一直是技术的进步,人类的解放。随着技术的发展,我们必须会选择反应最快、最自然的交互方式。


在上面的图中,我们可以看到交互的发展。从机器把手、键盘指令、鼠标、触控屏、再到现在的语音,技术的不断进步就是对人不断解放的过程。

交互的解放已发生过许多次,只是我们很少注意到:

  • 笨重的电脑固定的电话变成贴身的手机,是对应答场景的解放;

  • 键盘、鼠标被触控所替代,是对交流介质的解放;

  • 所见即所得的界面,是对人体思维的解放;

  • 连接网络提供用户所需信息,是对记忆承载的解放;

  • ……

语音交互,则是进一步对手与眼、对思维的全面解放。随时应答,无处不在,自然交流,准确识别,信息提供,快速完成,是我们对下一代交互的期望。语音,无疑承载着这份理想。

而最需要解放的场景,无疑是汽车。驾驶分心,依然是交通事故发生的最大因素。在高强度的行车过程中,让用户更少思考、更少分心、减少操作难度,无疑存在着重要的意义。

解放双手,解放眼睛, 解放思考,对于每一个驾驶者安全,都具有重大意义。

语音导航,全程只需要说和听,对于驾驶者而言,操作体验和精神占用肯定更少了,而且相比按键及触屏而言,语音交互学习成本无疑是最小的,因为其输入形式是最符合人类习惯的。除此之外,语音在交互速度上也有天然优势。即使忽略触控与按键对于身体姿势与精神的要求,语音输入速度依然远远快于键盘输入。何况,在交互层上,触控总是需要遵循逻辑层面,一个操作进行四五次操作是最正常不过的事。而语音操控,则可以一定程度上无视逻辑层,每一个任务只要你说出现,都能直接切换。


 
解放双手,解放眼睛,
解放思考,给驾驶者更安全更舒心的驾驶环境,是每一个恒晨人的不懈追求。



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    技术的发展,就是对人的解放

    技术

    恒晨汽车导航 · 2017-01-12 15:02

    技术的发展,就是对人的解放

    这些年,车载导航的普及,对于新老司机来说,都是莫大的帮助。即使是城市新人,也可以加入滴滴与UBER的专车队列中赚点外快。导航的发展,让关门即走成为一种习惯——谁有耐心等着搜星、输入地点确认、点击、导航、再确认……车门关了十分钟还没起步


    Siri 和 Google Now 作为果粉与安卓用户肯定不会陌生,如果关注微软,那么或许还知道小娜 Cortana。我们都希望得到一个语音助手,只要对着它们说话,就能完成任务……说走就走,是每个车主的理想。语音,已经在我们身边出现得越来越多。也是下一个交互革命。

    好的交互方式,应该让人感觉不到交互。而我们与别人交流最常见的最习惯的方式,无疑还是声音。人机交互的历史,一直是技术的进步,人类的解放。随着技术的发展,我们必须会选择反应最快、最自然的交互方式。


    在上面的图中,我们可以看到交互的发展。从机器把手、键盘指令、鼠标、触控屏、再到现在的语音,技术的不断进步就是对人不断解放的过程。

    交互的解放已发生过许多次,只是我们很少注意到:

    • 笨重的电脑固定的电话变成贴身的手机,是对应答场景的解放;

    • 键盘、鼠标被触控所替代,是对交流介质的解放;

    • 所见即所得的界面,是对人体思维的解放;

    • 连接网络提供用户所需信息,是对记忆承载的解放;

    • ……

    语音交互,则是进一步对手与眼、对思维的全面解放。随时应答,无处不在,自然交流,准确识别,信息提供,快速完成,是我们对下一代交互的期望。语音,无疑承载着这份理想。

    而最需要解放的场景,无疑是汽车。驾驶分心,依然是交通事故发生的最大因素。在高强度的行车过程中,让用户更少思考、更少分心、减少操作难度,无疑存在着重要的意义。

    解放双手,解放眼睛, 解放思考,对于每一个驾驶者安全,都具有重大意义。

    语音导航,全程只需要说和听,对于驾驶者而言,操作体验和精神占用肯定更少了,而且相比按键及触屏而言,语音交互学习成本无疑是最小的,因为其输入形式是最符合人类习惯的。除此之外,语音在交互速度上也有天然优势。即使忽略触控与按键对于身体姿势与精神的要求,语音输入速度依然远远快于键盘输入。何况,在交互层上,触控总是需要遵循逻辑层面,一个操作进行四五次操作是最正常不过的事。而语音操控,则可以一定程度上无视逻辑层,每一个任务只要你说出现,都能直接切换。


     
    解放双手,解放眼睛,
    解放思考,给驾驶者更安全更舒心的驾驶环境,是每一个恒晨人的不懈追求。



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